1.在正常情況下，利用氣缸活塞上部的彈簧壓力，推動活塞向下運動，繼而帶動閥桿及閥瓣向下，使閥瓣密封面和閥座密封面緊密貼合，實現(xiàn)閥門的關(guān)閉，當(dāng)氣源壓力進入氣缸推動活塞上升，壓縮彈簧力向上運動，將閥瓣抬高離位，切斷閥開啟。

　　2.當(dāng)緊急切斷閥處在開啟位置，正常工作狀態(tài)，如環(huán)境溫度升高至+70℃±5℃時，安裝在氣缸處的易熔塞熔化，氣缸泄壓，彈簧力及儲罐介質(zhì)壓力推動活塞向下運動，迅速關(guān)閉閥門，阻止介質(zhì)的流通，防止高溫引起事故的發(fā)生，保護在場人員的安全。

　　3.可配套電磁閥及空氣過濾減壓閥，與自動控制系統(tǒng)連接。

　　對低溫閥門的主要零部件作低溫處理并每批抽樣作低溫沖擊試驗，以保證閥門在低溫工況時不脆裂，經(jīng)得起低溫介質(zhì)沖擊。

　　二：低溫切斷閥使用時注意一下幾點：

　　對每臺閥門進行以下試驗：

　　1.常溫殼體強度試驗；

　　2.常溫低壓上密封試驗；

　　3.常溫低壓密封試驗；

　　4.低溫上密封氣密試驗（有上密封時）；

　　5.低溫氣密封試驗等，以確保整臺低溫閥門符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；

　　6.對主要零部件作低溫處理并每批抽樣作低溫沖擊試驗，以保證閥門在低溫工況時不脆裂，經(jīng)得起低溫介質(zhì)沖擊；

　　7.低溫（深冷）閥門均按相應(yīng)材料規(guī)范進行低溫處理和沖擊試驗；

　　8.搞靜電功能更加強大，閥體與閥桿或內(nèi)件與閥體間導(dǎo)通電阻小于1歐姆。